涡轮发动机飞机旅客供氧要求

中国民用航空局飞行标准司发布的关于涡轮发动机飞机旅客供氧要求的信息通告，编号为IB-FS-OPC-006，下发日期为2025年5月16日。文件主要目的是阐明特殊供氧政策与正常供氧政策之间的差异，明确特殊供氧政策的审批和运行要求，并帮助航空承运人了解供氧政策背后的低气压性缺氧机理。

核心内容如下：

编号：IB-FS-OPC-006

下发日期：2025年5月16日

目的：阐明特殊供氧政策与正常供氧政策之间的差异，明确特殊供氧政策的审批和运行要求，增强航空承运人对缺氧：Φ娜鲜。

适用范围：按CCAR-121部运行的航空承运人。

参考资料：包括《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R8）、《航空器的运行》（ICAO Annex 6）等。

定义：包括正常供氧政策、特殊供氧政策、血氧饱和度、有效意识时间（TUC）、化学式氧气系统、气体式氧气系统等。

旅客供氧条款对比：详细对比了CCAR-121部中关于高空供氧要求的条款，包括正常供氧政策和特殊供氧政策的具体要求。

特殊供氧政策申请：合格证持有人申请特殊供氧政策时，需提供供氧分析、座舱释压操作程序和培训方案等材料。

特殊供氧政策批准：通过运行规范B0001 b款批准，需提供机型/旅客氧气系统类型/供氧时长或氧气容量等信息。

其他：包括运行正常供氧政策存在困难的航路超障高度要求、座舱释压程序的标明要求、相关手册中对特殊供氧政策的说明要求等。

附件内容：

附件1：低气压性缺氧机理，详细解释了人体在不同气压高度下的氧分压和血氧饱和度变化，以及缺氧的生理学效应。

附件2：座舱释压程序制作样例，提供了从确定是否需要制作座舱释压程序到座舱释压程序发布的详细步骤。

附件3：旅客氧气系统，介绍了化学式氧气系统和气体式氧气系统的工作原理和特点。

附件4：B0001飘降、座舱释压紧急下降和放油，提供了飘降、座舱释压程序的批准要求和限制规定。

重点细节：

正常供氧政策：规定了在不同座舱气压高度下为旅客提供氧气的具体要求。

特殊供氧政策：在特定区域运行时，经局方批准，可以按照特殊供氧政策运行，主要差异在于座舱气压高度范围和供氧旅客比例。

缺氧机理：详细解释了低气压性缺氧的生理学效应，包括不同高度下的血氧饱和度和有效意识时间。

座舱释压程序：提供了制作座舱释压程序的详细步骤，包括超障分析、精细化分析、与其他程序的兼容性考虑等。

氧气系统：介绍了化学式和气体式氧气系统的工作原理，以及它们在不同情况下的适用性。

涡轮发动机飞机旅客供氧要求.pdf